عدنان عادل

معاشی ماہرین کا تخمینہ ہے کہ اس وقت پاکستان کی نصف آبادی غربت کا شکار ہے اور تقریباً ایک کروڑ دس لاکھ افراد روزگار سے محروم ہیں۔گزشتہ دو برسوں میں معاشی ترقی کی شرح سست پڑنے کی وجہ سے پچپن لاکھ افراد بے روزگار تھے لیکن پچھلے چار مہینوں سے کورونا وبا نے معاشی بحران کو مزید گھمبیربنادیا۔ اس کے نتیجہ میں صنعتی پیداوار میں کمی ہوئی‘ تجارت اور ٹرانسپورٹ کو مزید نقصان پہنچا تو بیروزگار افراد کی تعدا بھی دوگنا ہوگئی۔ظاہر ہے جب آمدن ختم ہوجائے یابہت کم رہ جائے تو غربت بھی بڑھتی ہے۔ کورونا ایک قدرتی آفت
مزید پڑھیے

بہت سے موضوعات پاکستان کے لوگوں کے لیے بہت اہمیت کے حامل ہیں کیونکہ وہ ہماری بقا اور سلامتی سے تعلق رکھتے ہیں لیکن ان پر بات نہیں کی جاتی۔ مثلاً ہماری زندگی اور تہذیب کا انحصاربہت حد تک دریائے سندھ اورا سکے معاون دریاؤں سے ملنے والے پانی پرہے۔ لوگوں کوسندھ کے بارے میں تو کچھ معلومات ہیں لیکن اسکے معاون دریاؤں کا ذکر ہمارے تعلیمی نصاب کی کتابوں تک میں نہیں۔ خاص طور سے وہ دریا اور ندیاںجو دریائے سندھ کے بالائی‘ پہاڑی مقامات پر واقع ہیں۔ ایسا ہی ایک اہم معاون دریا گلوان ہے جو چین میں
مزید پڑھیے

وفاقی حکومت نے اگلے مالی سال 2020-21ء کاجو بجٹ پیش کیا ہے اس سے اندازہ ہوتا ہے کہ تحریک انصاف کی معاشی پالیسیوں میں کوئی جدت نہیں۔عوام نے جن امیدوں اور توقعات کے ساتھ عمران خان کو اقتدار دلوایا تھا ‘ بجٹ ان کا عکاس نہیں ہے۔گزشتہ دو برسوں میں اِس حکومت نے بھی سابقہ حکومتوں کی طرح روایتی ‘گھسے پٹے انداز کے بجٹ پیش کیے ہیں۔یہ بات اپنی جگہ کہ موجودہ حکومت نے کچھ اچھے کام بھی کیے ہیں جیسا کہ ملک کوبیرونی قرضوں کی نادہندگی سے بچا لیا‘ تجارتی خسارہ کم کیا‘ درآمدات کو کنٹرول کرلیا۔ بڑے منصوبوں
مزید پڑھیے

ایک بہت مشکل وقت میں وفاقی اور صوبائی حکومتیں اپنے نئے مالی سال کا بجٹ پیش کرنے والی ہیں۔ فروری سے شروع ہونے والی کورونا وبا نے عوام‘ حکومت اور معیشت سب ہی کو کچل کر رکھ دیا ہے۔ 1952ء کے بعد پہلی مرتبہ ملک کی معاشی ترقی منفی زون میں جا چکی ہے۔ اس وقت پہلا چیلنج یہ ہے کہ معیشت کی کشتی کو مکمل طور پر ڈوبنے سے کیسے بچایا جائے۔ سُن رہے ہیں کہ حکومت ایسا بجٹ پیش کرے گی جس میں نئے ٹیکس نہیں لگائے جائیں گے۔ اللہ کرے ایسا ہی ہو کیونکہ طویل نیم کرفیو
مزید پڑھیے

مشکلیں جب آتی ہیں تو چاروں طرف سے آتی ہیں۔مارچ کے مہینے میں ہم کورونا کی موذی وبا سے دوچار ہوئے جو روز بروز بڑھتی جارہی ہے اور ویکسین آنے تک پیچھا نہیں چھوڑے گی ۔یہ مصیبت کیا کم تھی کہ گزشتہ ماہ ٹڈی دل نے یلغار کردی۔ پاکستان کے باون اضلاع ٹڈی دل کی یلغار سے متاثر ہیں۔ تخمینہ ہے کہ کپاس اور مکئی کی فصلوں کا دس فیصد حصّہ ٹڈیوں کے لشکرہڑپ کرگئے ہیں۔ ٹڈیوں کے یہ لشکرمشرقی افریقہ‘ ایران‘ پاکستان اور بھارت تک پھیلے ہوئے ہیں۔ اس خطّہ میں ستّر سال بعد ٹڈی دل کا ایسابڑا حملہ
مزید پڑھیے

تین ہفتوں سے بھارت اور چین کی فوجیں لدّاخ کے علاقہ لیہہ میں چار مختلف مقامات پرآمنے سامنے کھڑی ہیں۔اگر کسی بھی ملک کی فوج نے اپنی پوزیشن سے آگے بڑھنے کی کوشش کی تو یہ کشیدگی ایک بڑی جنگ میں تبدیل ہوسکتی ہے۔ دونوں ملکوں نے فوجوں کی تعداد میں اضافہ کردیا ہے ‘بھاری ہتھیار سرحد پر پہنچا دیے ہیں۔ جنگی طیارے اور ہیلی کاپٹر فضا میں نگرانی کے لیے چکر لگا رہے ہیں۔ جنگ نہ سہی لیکن یہ سرحدی تناؤ طویل عرصہ تک جاری رہ سکتا ہے۔لیہہ پر بھارت اور چین کا جھگڑا پاکستان کی سلامتی کے لیے
مزید پڑھیے

جن لوگوں نے عامر خان کی مشہور فلم تھری ایڈیٹ دیکھی ہے انہیں اسکا آخری کلائمیکس منظر یاد ہوگا جو ایک حسین و جمیل قدرتی جھیل کے کنارے فلمایا گیا ہے۔پانچ اور چھ مئی کوچین اور بھارت کے فوجیوں میں جن پانچ مقامات پر جھڑپیں ہوئیں ان میں ہمالیہ کے پہاڑوں میں گھری یہ جھیل بھی ہے جسے’ـ پین گونگ سو‘ کہتے ہیں (سو کے سین پر زبر ہے) ۔دونوں ملکوں کی فوجیں تین ہفتوں سے یہاں آمنے سامنے کھڑی ہیں۔ یہ کوئی معمولی خوبصورت جھیل نہیں بلکہ خطّہ کی سیاست اور سلامتی میں اہم مقام رکھتی ہے۔ سطحِ سمندر
مزید پڑھیے

پانچ‘ چھ مئی کو بھارتی اور چینی افواج کی لداخ میں جھڑپیں ہوئیں۔ میڈیا رپورٹس کے مطابق چینی افوا ج لدّاخ میں پانچ مختلف مقامات پر آٹھ سے دس کلومیٹر اپنی سابقہ پوزیشن سے آگے بڑھیں۔ انہوں نے سینکڑوں بھارتی فوجیوں کو ماراپیٹا اورکچھ دیر تک گرفتار کیے رکھا۔ ایک سو بھارتی فوجی زخمی ہوئے۔ چند دنوں کے وقفہ سے لداخ کے ساتھ ساتھ سکّم میں بھی دونوں ملکوں کی افواج میں جھڑپیں ہوئیں۔بھارت نے الزام لگایا کہ چینی افواج لداخ میں اسکی حدود میں داخل ہوئیں جبکہ چین کے مطابق اسکے فوجیوں نے ان علاقوں میں کارروائی کی
مزید پڑھیے

گزشتہ دس برسوں میں پاکستان میںچار مسافر جہازگر کر تباہ ہوچکے ہیں۔ اسی عرصہ میں چین اور بھارت میں صرف ایک ایک مسافر جہاز کریش ہوا۔بنگلہ دیش اور سری لنکا میں ایک بھی نہیں۔ ہمارے نظام میں کچھ تو خرابی ہے جو دوسرے ملکوں سے زیادہ فضائی حادثے ہوتے ہیں۔ یا تو ہمارے متعلقہ لوگوں میں فضائی سروس محفوظ طریقہ سے چلانے کی اہلیت نہیں ہے ‘ وہ لاپرواہ اور غفلت کا شکار لوگ ہیں جو اُن حفاظتی تدابیر کا اچھی طرح سے خیال نہیں رکھ پا تے جو ائیر لائن چلانے کے لیے ضروری ہیں یا پھر وہ اتنے
مزید پڑھیے